La conception du treuil KOMAY prend pleinement en compte les exigences des clients, offrant une grande sécurité et une efficacité de production élevée.
Capacité de levage : 3,2T~32T. Selon votre demande
Portée du treuil : 7,5~31,5m. Selon votre demande
Hauteur de levage : 6~30m. Selon votre demande
Vitesse de levage : 0,8/5m/min
Vitesse du treuil : 3~30m/min
Moyen de contrôle : Poussoir suspendu / Téléradiocommande / Cabine
Charge de travail : M4, M5. Nous fournissons également des produits non standard selon vos besoins.
Les grues KOMAY à une seule poutre utilisent un nouveau design de type européen, elles présentent des performances supérieures, une structure compacte, une faible hauteur et un taux d'utilisation élevé de l'espace. Les grues sont principalement composées d'une seule poutre principale, de poutres d'extrémité, d'un treuil à câble et d'un armoire électrique ainsi que d'autres parties.
Spécifications :
Portée (m) | 7.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Capacité | 3,2~32T | ||||||||
Charge maximale par roue | 13,5~90,94 | ||||||||
Rail de déplacement | P24~P43 | ||||||||
Vitesse de levage (m/min) | 0,8\/5 | 0,8\/5 | 0,8\/5 | 0,8\/5 | 0,8\/5 | 0,8\/5 | 0,8\/5 | 0,8\/5 | 0,8\/5 |
Hauteur de levage (M) | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 |
Vitesse du chariot ((m/min)) | 2 - 20 | 2 - 20 | 2 - 20 | 2 - 20 | 2 - 20 | 2 - 20 | 2 - 20 | 2 - 20 | 2 - 20 |
Vitesse de la grue (m/min) | 3 - 30 | 3 - 30 | 3 - 30 | 3 - 30 | 3 - 30 | 3 - 30 | 3 - 30 | 3 - 30 | 3 - 30 |
Classe de service (GB) | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 |
Commande pendante et à distance. Type standard européen, structure simple, haute performance, faible encombrement, moins de pannes.
Avec le système de télécommande industrielle, les travailleurs peuvent tenir les émetteurs portables, se déplacer librement et choisir la meilleure position pour opérer.
La conception spéciale du câble plat avec poulies dans le système Feston fournit l'alimentation et le contrôle pour les dispositifs mobiles alternatifs.
Moteur d'entraînement amorti, avec roulements à billes et lubrification permanente.
Avec caisson renforcé et cambrure standard. Il y aura une plaque de renforcement à l'intérieur de la grande traverse.