Los carros finales están diseñados como componentes de grúa específicamente para la clase de servicio FEM 1Am a 3M.
La estructura de acero del carro final es una viga caja resistente a la torsión, preparada para conectarse a la viga de la grúa. El mecanizado preciso y el alineamiento exacto de las placas de montaje de la viga de la grúa garantizan características de viaje insuperables y una larga vida útil.
Nuestros carros finales son unidades compactas de viaje montadas en rieles para conexión directa a las vigas de la grúa y otras estructuras portantes.
Los carros finales consisten en una sección de caja rígidamente torsional, bloques de ruedas y uno de nuestros motores de engranajes. Ofrecen excelentes características de desplazamiento, incluso para cargas altas. Sus fortalezas en detalle:
• características óptimas de desplazamiento
• arranque suave gracias a soluciones de propulsión adecuadas
• alta fiabilidad operativa
• ensamblaje fácil y accesibilidad
• para grúas de puente de viga simple y doble, grúas colgantes y estructuras móviles.
Tabla de selección de marco final de viga única
Diámetro de la Rueda (mm) | Carga Máxima de la Grúa (t) | Para la máxima extensión (m) | Sección Estructural (mm) | Base de las ruedas (mm) | Motor impulsor (Recomendado) |
125 | 8 | 7.5/10.5/13.5 | 200x150x8 | 1000/1400/1800 | PA27 -0.55 |
125 | 6.3 | 16.5/19.5 | 200x150x8 | 2200/2700 | PA27 -0.55 |
125 | 5 | 22.5/25.5 | 250x150x8 | 3100/3800 | PA27 -0.55 |
160 | 8 | 16.5 | 250x150x8 | 2200 | PA37 -0.75 |
160 | 8 | 19.5 | 300x200x8 | 2700 | PA37 -0.75 |
160 | 6.3 | 22.5/25.5 | 300x200x8 | 3100/3800 | PA37 -0.75 |
200 | 12.5 | 13.5 | 250x150x8 | 1800 | PA47-11 |
200 | 12.5 | 16.5 | 300x200x8 | 2200 | PA47-11 |
200 | 10 | 19.5/22.5 | 300x200x8 | 2700/3100 | PA47-1.1 |
200 | 10 | 25.5 | 400x200x10 | 3800 | PA47-1.1 |
250 | 16 | 13.5/16.5/19.5 | 300x200x8 | 1800/2200/2700 | PA57-1.5 |
250 | 12.5 | 22.5/28.5 | 400x200x10 | 3100/3800 | PA57-1.5 |
315 | 20 | 13.5/16.5/19.5 | 400x200x10 | 1800/2200/2700 | PA67-2.2 |
315 | 16 | 22.5/25.5 | 400x200x10 | 3100/3800 | PA67 -2.2 |
Tabla de Selección de Marco de Extremo de Doble Viga
Diámetro de la Rueda (mm) | Número de rueda | Carga Máxima de la Grúa (t) | Para la máxima extensión (m) | Sección de estructura (mm) | Motor impulsor (Recomendado) | Tamaño de riel (Recomendado) |
160 | 4 | 5 | 16.5/28.5 | 250x150x8 | PA37-0.75KW~2 | P22 |
125 | 8 | 5 | 34.5 | 200x150x8 | PA27-1.1KW-2 | P22 |
125 | 4 | 6.3 | 16.5 | 250x150x8 | PA27-0. 55KW=2 | P22 |
160 | 4 | 6.3 | 25.5 | 250x150x8 | PA37-0.75KW-2 | P22 |
125 | 8 | 6.3 | 28.5/34.5 | 200x150x8 | PA37-1,1KW=2 | P22 |
160 | 4 | 8 | 19.5 | 250x150x8 | PA37-0.75KW*2 | P22 |
125 | 8 | 8 | 28.5/34.5 | 200x150x8 | PA37-1.1KW=2 | P22 |
160 | 4 | 10 | 10.5 | 250x150x8 | PA27-0. 55KW*2 | P30 |
200 | 4 | 10 | 19.5 | 300x200x8 | PA47-1,1KW+2 | P30 |
125 | 8 | 10 | 28.5 | 200x150x8 | PA37-15KW=2 | P30 |
160 | 8 | 10 | 34.5 | 200x150x8 | PA47-2.2KW=2 | P30 |
125 | 8 | 12.5 | 16.5/22.5 | 200x150x8 | PA47-1.1KW-2 | P30 |
160 | 8 | 12.5 | 28.5 | 200x150x8 | PA47-1.5KW~2 | P30 |
160 | 8 | 12.5 | 34.5 | 250x150x8 | PA47-2.2KW-2 | P30 |
160 | 8 | 16 | 16.5/22.5 | 250x150x8 | PA47-1.1KW-2 | P38/P43 |
160 | 8 | 16 | 28.5/34.5 | 300x200x8 | PA47-15KW-2 | P38/P43 |
200 | 8 | 16 | 34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW-2 | P38/P43 |
160 | 8 | 20 | 16.5/22.5 | 250x150x8 | PA47-1.5KW-2 | P38/P43 |
200 | 8 | 20 | 28.5/34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW-2 | P38/P43 |
160 | 8 | 25 | 16.5 | 250x150x8 | PA47-2.2KW-2 | P38/P43 |
200 | 8 | 25 | 22.5/34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW-2 | P38/P43 |
200 | 8 | 32 | 16.5/25.5/34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW+2 | P43/P50 |
250 | 8 | 40 | 16.5/22.5/28.5/34.5 | 350x200x8 | PA67-3.0KW-2 | P50/QU70 |
315 | 8 | 50 | 22.5/34.5 | 400x200x10 | PA77-4.0KW+2 | P50/QU70 |