Jednosmjestni ručni mehanički vožnjak

Monorail vožnje, također poznate kao monorail vožnje, dijele se na dva tipa: vožnje s gubiteljima i ručno povušene vožnje. Ručno povušene vožnje pogone ruke lanovima, dok ih ručno pomicane vožnje pokreću ručnim podizanjem težaka. Slobodno mogu hodati po donjem rubu I-oblika čelika, a razmak između točkova može se prilagoditi prema širinskim zahtjevima I-oblika čelika.
Proizvodne specifikacije: 0.5T, 1T, 2T, 3T, 5T, 10T, 20T, 30T

Dobij cijenu Preuzimanje PDF-a Pošalji e-mail

Opis proizvoda
PRIMJENA
POVEZAN PROIZVOD
Upit

Opis

1. Monorail trolej ima kompaktnu strukturu i mali instalacijski dimenziju.
2. Razmak između točkova monorail troleja je lako prilagoditi i odgovara različitim vrstama I-profila.
3. Lijeva i desna ploča monorail troleja su vezane klupčastim spojem, a pod djelovanjem gravitacije može se neovisno prilagoditi visina kako bi se osiguralo da su svi četiri točka ravnomjerno opterećeni.
4. Monorail trolej ima visoku učinkovitost prijenosa, nizak ručni traktorski moment i može se kretati po zakrivljenim stazama s manjim radijusima zakrivljenosti.

Single Beam Hand Pull Geared Trolley manufacture Sljedeći članak:

Model	Kapacitet (Tona)	Min. Radijus Zakrivljenosti (m)	Širina Štapa Šipke (mm)	Dimenzija Veličine (mm)					Neto težina (kg)
Model	Kapacitet (Tona)	Min. Radijus Zakrivljenosti (m)	Širina Štapa Šipke (mm)	A.	B	C	H	F	Neto težina (kg)
KMTG0.5	0.5	0.8	68-203	262	192	175	95	1.5-3	8.7
KMTG2	1.0	0.9	80-203	266	213	191	107		11.5
KMTG1	2.0	1.0	80-203	312	255	233	128		17
KMTG3	3.0	1.2	88-203	364	320	282	153		24.8
KMTG5	5.0	1.3	114-203	358	380	343	218		37.5
KMTG10	10.0	1.7	125-203	412	454	477	262		92
KMTG20	20.0	3.5	125-203	453	550	567	315		180.3
KMTG30	30.0	6	125-203	463	630	645	354		252
KMATG0.5	0.5	0.8	64-220	200	150	292	65		9.1
KMATG1	1.0	0.9	64-220	240	163	300	75		12.7
KMATG2	2.0	1.0	88-220	286	190	310	80		18.7
KMATG3	3.0	1.2	102-220	320	225	320	95		28.2
KMATG5	5.0	1.3	114-220	370	255	335	105		42.5

PRIMJENA

Vozić se može spojiti s lančanom dźwigarkom da bi se stvorio most, jednobalkeni ili cantilever kran. Općenito primjenjuje se na izgradbenim gradivima i slicnim, monorailski vozici se koriste za montažu strojeva i opreme, podizanje roba, a posebno su prilagođeni radu u područjima bez električne snage.