Monorail vozovi, takođe poznati kao monorail vozovi, dele se na dva tipa: vozovi sa pomicnim klupčićem i ručno povlačeni vozovi. Ručno povlačeni vozovi vode se putem ručnih lanaca, dok se ručno pomici vozovi vuku podizanjem težina. Slobodno mogu da se kreću po donjem rubu I-obližnog čelika, a rastojanje između kotača može se prilagoditi prema širinskim zahtevima I-obližnog čelika.
Proizvodne specifikacije: 0.5T, 1T, 2T, 3T, 5T, 10T, 20T, 30T
1. Jednoreki vagon ima kompaktnu konstrukciju i mali instalacioni dimenzije.
2. Razmak između točkova jednorekog vagona je lako prilagoditi i odgovara različitim vrstama I-profila.
3. Levobrojni i desnobrojni paneli jednorekog vagona su vezani pomoću ključa, a pod dejstvom gravitacije može se nezavisno prilagoditi visina kako bi se osiguralo da su svi četiri točka ravnomerno opterećeni.
4. Jednoreki vagon ima visoku efikasnost prenosa, nisku snagu ručnog vučenja i može se kretati po zakrivljenim stazama sa manjim poluprečnikom zakrivljenosti.
Specifikacije:
Model | Kapacitet (Ton) | Minimalni Poluprečnik Zakrivljenosti (m) | Širina Šipke Lopte (mm) | Dimenzija Veličine (mm) | Neto težina (kg) | ||||
А | B | C | H | F | |||||
KMTG0.5 | 0.5 | 0.8 | 68-203 | 262 | 192 | 175 | 95 | 1.5-3 | 8.7 |
KMTG2 | 1.0 | 0.9 | 80-203 | 266 | 213 | 191 | 107 | 11.5 | |
KMTG1 | 2.0 | 1.0 | 80-203 | 312 | 255 | 233 | 128 | 17 | |
KMTG3 | 3.0 | 1.2 | 88-203 | 364 | 320 | 282 | 153 | 24.8 | |
KMTG5 | 5.0 | 1.3 | 114-203 | 358 | 380 | 343 | 218 | 37.5 | |
KMTG10 | 10.0 | 1.7 | 125-203 | 412 | 454 | 477 | 262 | 92 | |
KMTG20 | 20.0 | 3.5 | 125-203 | 453 | 550 | 567 | 315 | 180.3 | |
KMTG30 | 30.0 | 6 | 125-203 | 463 | 630 | 645 | 354 | 252 | |
KMATG0.5 | 0.5 | 0.8 | 64-220 | 200 | 150 | 292 | 65 | 9.1 | |
KMATG1 | 1.0 | 0.9 | 64-220 | 240 | 163 | 300 | 75 | 12.7 | |
KMATG2 | 2.0 | 1.0 | 88-220 | 286 | 190 | 310 | 80 | 18.7 | |
KMATG3 | 3.0 | 1.2 | 102-220 | 320 | 225 | 320 | 95 | 28.2 | |
KMATG5 | 5.0 | 1.3 | 114-220 | 370 | 255 | 335 | 105 | 42.5 |
Kolica može biti kombinovana sa lanarnim dizalcem da bi se obrazovala mostovska, jednosmetna ili kantelirana žurka. Široko se koristi na izgradnjaškim objektima itd., monorail vozila se koriste za instalaciju mašina i opreme, podizanje robe i posebno su prilagodjena radu u oblastima bez električne energije.