Tek kutuplu kaydırma temas hattı köprü cranları için kullanılabilir mi?

KOMAY'dan bir köprü kranının nasıl çalıştığını izlemiş misiniz KOMAY ? Çok ağır şeyler bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan cihaz büyük bir şeydir ve kontrolü dışına çıkabilir. Belki de genellikle elektriklerini kablolar aracılığıyla çekerlerini fark etmişsinizdir ve bunun nedeni, Bilinen Bir Teknoloji/Sistem olan Güç İletim Sistemi dir. Bu Büyük Makineleri Çalıştırma... Ama daha iyi bir yol var mı? Bu, tüm konseptin bir parçasıdır ve bu da tek kutuplu kaydırma temas hattı ile ilgilidir ve bu da gelecekte köprü cranlarının nasıl çalıştığına dair bir devrim yaratabilir.

İki kutuplu kaydırma temas hattı

Tek kutuplu kaydırma temas hattı, köprü cranları için güç sağlamaya yönelik yeni bir yaklaşımdır kran operatörü rayı . Uzun bir çubuk düşünelim, bu çubuk kranın tepesi boyunca uzanır. Bir jib var ve bu çubuk, kranın yine elektrikli bir destek alırken çevresinde döndürülmesini mümkün kılar böylece çalışabilir. Bunun yanı sıra, kranın yan tarafında küçük bir metal parçası sallanmaktadır. Temel olarak ne oluyorsa, bu metal parça elektriğin sağladığı gücü alarak çubuğun üzerinde yan yana kayar. Bu tasarım, kranın tek bir güç kaynağına bağlı kalmasından dolayı sınırlı kalmadan hareket edebilmesi için faydalıdır. Bu, odanın her yerinde dolaşmanıza izin veren çok uzun bir uzatma kablosu gibi, ancak bu tellerden takılmadan.

Neden Bu Fikir İyi?

Muhtemelen şu soruyu yapıyorsunuz: Köprü cranları için tek kutuplu kaydırma temas hattını kullanmak mantıklı mı? Bu sistem çok faydalı görünen birkaç neden vardır. Birincil olarak, kablolar hareket ederken birbirine dolanmadıkları için sıkışmalar meydana gelmez. Bu da başka bir büyük özellik, çünkü gevşek kablo kazalar tetikleyebilir veya cranın tamamen çalışmasını engelleyebilir. kran anakatısı . Bir dizi kablo yerine tek bir yüksek sütun aynı zamanda enerji şirketleri için sistemde bir sorun olduğunda bakımı ve tamiri daha kolay hale getirir. Her şey daha kolay yönetilebilir, zira ağır makineler olması gereken bir durumdadır.

Problemler Nelerdir?

Ancak, köprü cranları için tek kutuplu kaydırma temas hattını kullanmanın yanı sıra bazı eksiklikleri de bulunmaktadır. Cran, sütunun ulaşabileceği bir konumda olmalıdır, bu nedenle sizden biraz yukarıdaki mesafe yeterli değilse bu bir sorun haline gelebilir. Cran gibi cran iletici çubuğu  kendisi, polenin ulaşamadığı bölgelerde işini yapamayacak. Bu sınırlama, operatörü daha büyük boyutlu malzemeleri kısa mesafelerle taşırken zor duruma düşürebilir. Polenin üzerinde yukarı ve aşağı kayan metal parçada da zamanla aşınma yaşandığı olabilir. Bu, makinenin çalışmasını sürdürmek için daha fazla tamirat ve bakım gerektirebilir ki bu da zaman ve para kaybına neden olacaktır. Aşınmayı En Az Hale Getirmek İçin İpuçlarıMakine bakımı önemli bir unsurdur ve aşınma, makinenin kullanımı için zorluklar yaratabilir.

Gelecek Nedir?

Ve tek kutuplu kaydırma temas hattı, köprü buldozerleri kullanılırken gelecek nesil için de daha iyi bir güç kaynağı olacak. Kesin olarak bilmek zor. Bu sisteme bazı avantajları var ama birkaç dezavantajı da var. Bu durum, mühendisler ve buldozer operatörleri tarafından dikkatlice düşünülmesi gereken ancak yine de uygun bir seçenek haline getiriyor bu tür bir yöntem taleplerini karşılayıp karşılamadığını öğrenmek için. Gelecekte köprü buldozörleri nasıl çalışacakları ve daha iyi akış sağlayabilecekleri konusunda ne getirebileceği fikri heyecan verici bir düşünce. Bu tür yenilikler, daha güvenli ve verimli çalışma şekilleri sonuçlandırabileceği anlamına gelir.