Da li se jednopolarna klizna kontakt linija može koristiti za mostarske krađe?

Da li ste ikada gledali kako radi mostarski kran sa KOMAY ? Uređaj za pomeranje veoma teških stvari sa jednog na drugo mesto je nešto veliko i kreće se po svojoj kontroli. Možda ste primetili da obično povlače struju kroz vezove, a to je zato što postoji tehnologija/sistem poznat kao Sistem prenosa snage. Snabdijevanje ovih velikih mašina… Ali postoji li bolji način? To je sve deo koncepta koji okružuje jednopolarnu kliznu kontakt liniju i mogla bi revolucionisati način rada mostarskih krana u budućnosti.

Dvopolarna klizna kontakt linija

Jednopolarna klizna kontakt linija je nov pristup snabdevanju snagu za mostarske krane poput račun brane . Pomislite na dug pol koji se proširuje po vrhu crane. Postoji ram, a ovaj štap omogućava da se kran okreće dok još uvijek ima električnu pomoć pa može raditi. Osim toga, mali metalički deo visi sa strane krana. Ono što se zapravo događa, taj metalički deo klizi na stranu po šipku uzimajući energiju od elektriciteta. Ovaj dizajn je koristan jer daje kranu mogućnost da se slobodno kreće unutar svojeg operativnog opsega bez da bude vezan i ograničen samo na jedan izvor snage. To je kao vrlo dug produžni kabel koji vam omogućava da hodate po cijeloj sobi, bez da se zakopirate u tajke.

Zašto je ova ideja dobra?

Verovatno se pitate: Imaju li smisao jednopolne klizne kontakte linije za mostne ulove? Postoji nekoliko razloga zbog kojih ovaj sistem izgleda vrlo koristan. Prvo, šatori neće da se prevuku i zaviju tijekom pomjeranja, što bi moglo uzrokovati njihovo zaključivanje. To je još jedna odlikovita karakteristika, jer su raspuštene žice uzrok nesreća ili mogu spriječiti rad ulova, isto kao i busbar ulova . Jedan visoki stub umjesto serije žica takođe olakšava upravljanje i popravak sustava tvrtkama koje pružaju usluge kada nestane struja. Sve je lakše održavati, kao što treba biti kod teške mašinerije.

Šta su problemi?

Međutim, iako ima prednosti u korištenju jednopolne klizne kontakte linije za mostne ulove, postoje i mane. Ulov mora biti na poziciji gdje mu stub može dostići, pa ako udaljenost nije dovoljno velika, to će početi biti problem. Ulov sličan condutor bar ulova  sam po sebi neće moći da obavi posao na tim mestima ako postoje delovi koje češlja ne može dostići. Ova ograničenja su ograničenja koja mogu uzrokovati teškoće operateru prilikom prenosa većih materijala čak i na kratke rastojanje. Metalni deo koji se klizi nagore i nadole po češlji takođe može iskusiti oštećenja sa vremenom. To može značiti da će biti potrebno više popravki i održavanja kako bi ostao u funkciji, što će izgubiti vreme i novac. Saveti za smanjenje oštećenja i oštećenjaMehanizam održavanja je važan, a oštećenja i oštećenja mogu učiniti teškim.

Šta je budućnost?

I jednostrana klizna kontakt linija će biti bolji način za sledeću generaciju snabdevanja energijom takođe kada je riječ o mostnim krajcima. Teško je znati sigurno. Postoji nekoliko prednosti ovog sistema, ali ima i nekih nedostataka. To ga čini realnom opcijom, ali i onom koja još uvek treba da bude pažljivo razmišljena od strane inženjera i operatora mostnih krajcima kako bi se stiglo do obrazovane zaključke da li ovakav način ispunjava njihove zahteve. Ideja o tome šta budućnost može donijeti u pogledu načina rada mostnih krajcima i bolje efikasnosti je uzbuđujuća. To znači da ovakve inovacije mogu rezultirati sigurnijim i efikasnijim načinima rada.