Vlak je odličan način za ljudi da putuju dugacke rastojanje u relativno kratkom vremenu. Vlakovi su neophodni mnogima da stignu do posla, posete obitelji ili čak samo da pođu na putovanje. Željezničke pruge služe kao sistem za provođenje struje kako bi se osigurala neprekinuta radnja vlakova i udoban putnikov sajam. Ovo uključuje određeni vrstu rečnikovane pruge koja je zakoraknjena na tlo, dok pametni vlakovi pridružuju posebnu opremu koja im omogućava da izvuče energiju iz ove pruge kako ne bi se zaustavili.
Oprema vlaka na rečnikovanoj pruzi može uzeti samo vrlo malu količinu snage iz nje, pa postoji malo rizika pri tome. Ta energija se pretvara u snagu koja poganja vlak po njegovim šeminama. To je dobro, jer osigurava da vlak ne mora zaustaviti dok je dostupna snaga u toj pruzi - idealno za one koji žele da putnici stignu brzo i glatko na odredište.
Iako nisu tako široko rasprostranjeni kao sistemi treće ruke, Sistemi praćuške riječnice nude moćan način za punjenje vlakova i imaju neke značajke koje su prednostne u javnom prevozu. Jedna od najznačajnijih prednosti je da su prirodoštinske, jer ne stvaraju zarobljenja, što ih čini mnogo boljim u usporedbi s drugim vrstama prevoza. Kao rezultat, za gradove koji žele smanjiti emisije i poboljšati kvalitet zraka u svojim područjima, sistemi praćuške riječnice mogu biti izvrstan izbor. Takođe, zbog toga što su sami sistemi praćuške riječnice vrlo pouzdani, vlakovi mogu redovno raditi, što vodi do poboljšanog iskustva za putnike.
Naravno, sistem vodilja takođe nosi neke mane kao bilo šta drugo. Korišćenje ploče za zatvaranje daje prednost u štednji prostora, ali je jedna od glavnih mane to što vodiljima treba neprestano održavanje i briga. Pored toga, održavanje vodilja je skupo i vremenski zahtevno. Trebat će da budu obučeni da vrše inspekciјe i popravke po rasporedu kako bi se osiguralo da je sve u funkciji. Vlak takođe može imati probleme sa povlačenjem energije sa vodilja ako mu nešto drugo, kao što su snijeg ili led, stane na put. Tokom zime, kada se vreme brzo mijenja između toplog i hladnog, to je uzrokovalo značajne kašnjenja koje su uticala na usluge vlakova.
U izradi, među mnogim novim stvarima, su skoro prije svih sistema vodiča za struju, koji se posebno koriste drugačije nego obično, što je i u funkciji i pouzdanije. Sam vodič se takođe inženira sa novim materijalima kako bi mogao da izdrži bez smanjenja kvaliteta sa vremenom. Pamtne senzore: Jedna od novih i uzbuđujućih inovacija je otkrivanje senzora. Ako postoje probleemi sa prenosom snage, ti senzori mogu otkriti i obavestiti vas, bez obzira koliko su maloznačajni, pre nego što se razviju u nešto gore, tako da vaš sistem uvijek radi na vrhunskoj efikasnosti.
Poslednji je dizajn pantografa, koji se takođe unapređuje godinu po godini. Umesto toga se koriste lako materijali i oblici koji su slipniji kako bi se smanjio otpor, omogućavajući da vlake ploše malo brže dok se ipak drže unutar težinske limete određene od strane različitih železničkih autoriteta. Neki noviji pantografi su opremljeni automatskim prilagođavanjem što pomaga u čuvanju ruke pravilno poravnate na rel. To neće samo poboljšati efikasnost vlaka, već će takođe smanjiti oštećenja između pantografske ruke i rela.
Kao bilo koji sistem, sistem provodnika zahteva razne delove koji treba redovito održavati i održavati kako bi radio. Na primer, može biti provera štete ili oštećenja na relu kao i održavanje pantografa kao i drugih ključnih delova priborne opreme. Osim svega ostalog, redovite provere osiguravaju da sve radi kako treba i da nema problema koji će vas podvratiti kada zakugu.
Profesionalno preduzeće posvećeno dizajnu, proizvodnji i prodaji alatki za podizanje i sistemima snabdevanja energijom.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY