Можно ли использовать одноштыречную скользящую контактную линию для мостовых кранов?

Вы когда-нибудь наблюдали за работой мостового крана KOMAY устройство для перемещения действительно тяжелых предметов с одного места на другое — это что-то большое и движется вне контроля. Вы, возможно, заметили, что они обычно получают электричество через провода, и это связано с технологией/системой, известной как система передачи электроэнергии. Подача энергии этим большим машинам... Но существует ли лучший способ? Это все часть концепции, связанной с однофазной скользящей контактной линией, и она может революционизировать работу мостовых кранов в будущем.

Двухполюсная скользящая контактная линия

Однополюсная скользящая контактная линия — это новый подход к подаче электроэнергии для мостовых кранов, таких как рельс проводника крана подумайте о длинном шесте, который тянется по верхней стороне крана. Есть стрела, и этот стержень делает возможным то, что кран может вращаться, одновременно получая электрическое питание, чтобы функционировать. Кроме того, небольшая металлическая часть подвешена сбоку крана. Что происходит на самом деле: эта металлическая часть скользит в сторону по стержню, используя электричество. Такая конструкция полезна, так как она позволяет крану свободно перемещаться в пределах его операционной зоны без привязки только к одному источнику питания. Это как очень длинный удлинитель, который позволяет вам ходить по всей комнате, не запутываясь в проводах.

Почему эта идея хороша?

Вы, наверное, задаетесь вопросом: имеет ли смысл использовать однополюсную скользящую контактную линию для мостовых кранов? На самом деле есть несколько причин, по которым эта система кажется очень выгодной. Во-первых, кабели не запутаются при движении, что может привести к их заеданию. Это еще одно отличное преимущество, так как свободные провода могут вызвать аварии или полностью остановить работу крана. балочным краном . Одна высокая опора вместо целой системы проводов также делает систему проще для компаний-поставщиков электроэнергии в плане обслуживания и ремонта при возникновении проблем. Все становится легче поддерживать, ведь тяжелая техника должна быть в порядке.

Какие существуют проблемы?

Однако использование однополюсной скользящей контактной линии имеет также недостатки для мостовых кранов. Кран должен находиться в положении, где опора может его достичь, поэтому если расстояние слишком мало, это может стать проблемой. Кран, как и проводник крана  сама по себе не сможет выполнять свою работу в тех местах, если есть участки, которые шест не может достичь. Это ограничение может создать проблемы для оператора при перемещении материалов большего размера даже на короткие расстояния. Металлическая часть, которая скользит вверх и вниз по шесту, также может изнашиваться со временем. Это может означать, что потребуется больше ремонтов и обслуживания для поддержания работоспособности, что будет тратить время и деньги. Советы по минимизации износа. Обслуживание машины важно, и износ может создать трудности.

Каково будущее?

И однополюсная скользящая контактная линия станет лучшим способом для следующего поколения систем электроснабжения, включая мостовые краны. Точно сказать сложно. У этой системы есть свои преимущества, но также и некоторые недостатки. Это делает её перспективным вариантом, но всё же требует тщательного анализа со стороны инженеров и операторов кранов для принятия обоснованного решения о том, соответствует ли этот метод их требованиям. Мысль о том, что будущее может принести в плане работы мостовых кранов и улучшения процессов, вызывает оптимизм. Это значит, что такие инновации могут привести к более безопасным и эффективным способам работы.