Kan en enkelt-pole glidende kontaktlinje brukes for brobrytere?

Har du noen gang sett en brobåt i drift fra KOMAY ? Maskiner for å flytte veldig tunge ting fra ett sted til et annet er noe som er stort og beveger seg uten kontroll. Du har kanskje observert at de vanligvis trekker strømmen sin gjennom kabler, og dette skyldes en teknologi/system kjent som strømoverføringsystem. Å drive disse store maskinene… Men finnes det en bedre måte? Dette er alt en del av konseptet rundt en enkelt-pole glidende kontaktlinje, og det kan revolusjonere hvordan brokraner fungerer i fremtiden.

To-polig glidende kontaktlinje

En enkelt-pole glidende kontaktlinje er en ny tilnærming til å levere strøm til brokraner som kran ledningsbane tenk deg en lang pole som strekker seg over toppsiden av kranen. Det er en boom, og denne staven gjør det mulig for kranen å bli rullet rundt mens den fortsatt får elektrisk strøm, slik at den kan fungere. Utover dette henger et lite metallstykke på siden av kranen. Hva som egentlig skjer, er at dette metallstykket glider sideway på stangen ved å ta strøm fra elektrisitet. Denne designet er nyttig fordi den gir kranen muligheten til å bevege seg fritt innenfor sin operasjonelle grense uten å være bundet til bare én strøkkilde. Det er som en virkelig lang utstikkelsesledning som lar deg gå over hele rommet uten å bli tatt i vare av ledninger.

Hvorfor er denne ideen god?

Du tenker sikkert: Har det mening å bruke en enkelt pols glidende kontaktlinje for brobiler? Det er flere grunner til at dette systemet ser ut til å være veldig fordelsmessig. For det første vil kabelene ikke bli et fortauet styrt mens de beveger seg, noe som kan føre til at de binder sammen. Dette er en annen stor fordel, da løse tråder kan forårsake ulykker eller hindre at bilen fungerer helt, akkurat som crane busbar . Én høy stolpe i stedet for en rekke av tråder gjør også systemet enklere for strønfirmene å håndtere og reparere når noe går galt. Alt er enklere å takle, som tung maskinerry burde.

Hva er problemene?

Imidlertid, å bruke en enkelt-pols glidende kontaktlinje har også sine ulemper for brobiler. Bilen må være i en posisjon hvor stolpen kan nå den, så hvis den ikke er langt nok unna, vil det begynne å bli et problem. Bilen likner på crane conductor bar  det selv vil ikke kunne gjøre sitt jobb på de plassene hvis det er deler som staven ikke kan nå. Denne begrensningen er en restriksjon som kan føre til at operatøren får problemer ved å bære større størrelses materialer selv over korte avstander. Metalldelen som glider opp og ned langs staven kan også oppleve slitasje med tiden. Dette kan bety at den kanskje trenger flere reparasjoner og vedlikehold for å fortsette å kjøre, noe som vil spille bort tid og penger. Tips for å minimere slitasje og skade: Vedlikehold av maskin er viktig, og slitasje kan gjøre det vanskelig.

Hva er fremtiden?

Og den enkelpolstråkende kontaktlinjen vil kanskje være en bedre løsning for neste generasjon av strømforsyning, også når det gjelder brokyler. Det er vanskelig å vite helt sikkert. Det finnes noen fordeler ved dette systemet, men også noen ulemper. Dette gjør det til en mulig valgmulighet, men ennå en som må tas grundig opp av ingeniører og kyloperatorar likevel for å komme fram til en veloverveid konklusjon om hvorvidt denne typen metode oppfyller deres krav. Tanken på hva fremtiden kan bringe i form av hvordan brokyler fungerer og en bedre flyt, er en oppløftende tanke. Det betyr at slike innovasjoner kan føre til sikrere og mer effektive måter å jobbe på.