Vai vienpolu slīdošā kontaktlinija var tikt izmantota tiltkrānēm?

Vai jūs jebkad esat redzējuši, kā darbojas mostkrāja no KOMAY ? Ierīce, lai pārvietotu ļoti smagas lietas no vienas vietas uz otru, ir kaut kas liels un kustas bez kontroles. Jūs varbūt esat piezīmējuši, ka tie parasti saņem savu elektroenerģiju caur kabielēm, un tas notiek dēļ tehnoloģijas/sistēmas, kas pazīstama kā Enerģijas Pārmaksas Sistēma. Apvienošanas Lielām Mašīnām… Bet vai pastāv labāks veids? Tas visu ietver idejas apvidus ap vienpolslīgo slīdošo kontaktliniju, un tā var pārmaiņot to, kā darbojas tiltkrānu nākotnē.

Divpolslīgā slīdošā kontaktlinija

Vienpolslīgā slīdošā kontaktlinija ir jauns pieejas veids tiltkrānu strāvas sniegšanai, piemēram, krāna conduktora rails iedomājieties garu stiegu, kas prot kāpināties pa grūtnes augšējo malu. Tur ir arī boom un šis stiegs ļauj grūtnes riteņiem kustēties apkārt, saglabājot vienu elektrisko spēku, lai varētu darboties. Turklāt no grūtnes puses ir pieskarusies maza metāla daļa. Tas galvenokārt nozīmē, ka šī metāla daļa līdzinās pa stiegu, saņemot enerģiju no elektrospēka. Šis dizains ir noderīgs, jo ļauj grūtnei brīvi kustēties savā operatīvajā apjomā, nekāpjot uz vienai konkrētas spēka avota atslēgšanu. Tas ir kā ļoti garš paplašinājuma kabels, kas ļauj jums gāja visā istabā, neuzķēršoties ar tīklu laidām.

Kāpēc šī ideja ir laba?

Varbūt jums rodas jautājums: Vai ir prātīgi izmantot vienas stūres kluzdamo kontaktu līniju tiltkrānu gadījumā? Ir daži iemesli, kāpēc šis sistēma liekās ļoti noderīga. Pirmkārt, kabelli nekļūs par satriektu mazu, kas varētu izraisīt to apķeršanos. Tas ir vēl viens lielisks elements, jo atviegloti kabelli var izraisīt avārijas vai apturēt krānu darbību pilnībā, tāpat kā tiltkrāna vadi . Viens augsts stūris vietā, kur būtu vesela kabellu virkne, arī padara sistēmu vieglāku elektroenerģijas uzņēmumiem pārvaldīt un remontēt, kad kaut kas nogāst. Viss ir vieglāk uzturējams, jo smagā mašīnerija jābūt drošai.

Kādas ir problēmas?

Tomēr, izmantojot vienas stūres kluzdamo kontaktu līniju, pastāv arī trūkumi tiltkrānu gadījumā. Krānam jāatrodas tāda pozīcijā, lai stūris varētu pieklāties, tāpēc, ja mazāk attālums nav pietiekami tuvu, tas var sākt kļūt par problēmu. Krāna līdzinās tiltkrāna vadiņš  tas neatradīs iespēju paveikt savu darbu tajos vietās, ja ir daļas, kuras stiebrs nevar sasniegt. Šis ierobežojums ir apgrūtinājums, kas var izraisīt strādnieka problēmas, nocīnot lielākas materiālu daudzumus, pat nelielu attālumu. Metāla daļa, kas slīd augšup un lejup pa stiebru, ar laiku var izbadot. Tas nozīmē, ka var būt nepieciešams vairāk remontu un uzturēšanas, lai turpinātu darboties, kas zaudēs laiku un naudu. Padomi, kā samazināt iznēsēšanos un izmērās. Tehniskā uzturēšana ir svarīga, un iznēsēšanās var padarīt to par grūtiem.

Kas ir nākotne?

Un vienpolskaite slīdošā kontaktlinija nākotnē varētu būt arī labāka elektrosagatves metode piederībās, kad runa ir par tiltkrānu. Tas nav viegli zināt noteikti. Šai sistēmai ir daži priekšrocības, bet ir arī dažas nepatikšanas. Tas padara to par iespējamo variantu, tomēr tādu, ko joprojām vajadzētu pašreiz apdomāt gan inženieriem, gan tiltkrānu operatoriem, lai nonāktu pie izglītotas secinājumu, vai šāda veida metode atbilst viņu prasībām. Ideja par to, kas nākotne var sniegt attiecībā uz to, kā darbojas tiltkrāni un labāku strāva, ir satraucoša doma. Tas nozīmē, ka šādas inovācijas var radīt drošākas un efektīvākas darba veidus.