Vagonis ir lieliska veids, kā cilvēkiem pārvietoties garas attālības īsā laikā. Vagoni ir būtiski daudziem cilvēkiem, lai nonāktu uz darbu, apmeklētu tuviniekus vai pat vienkārši brauktu ceļojumā. Riteņi sniedz sistēmu elektroapgādes riteņa neuztrauktu vagonu darbību un pasažieru braukšanu. Tas ietver noteiktus riteņus, kas ir piesprausti zemē, savukārt 'intelligentie' vagoni pievieno speciālu aprīkojumu, kas ļauj tiem pieslēgties un izņemt enerģiju no šī riteņa, lai nepārstātu braukt.
Vagona aprīkojums uz elektroapgādes riteņa var izmantot tikai ļoti mazu enerģijas daudzumu, tādējādi minimizējot risku. Šī enerģija tiek pārvērta par spēku, kas turina vagonu braukam pa gaisu. Tas ir labs, jo tas nodrošina, ka vagonam nebūs jāaptur, kamēr ir pieejama enerģija šajā riteņā - ideāli tiem, kas vēlas, lai pasažieri sasniegtu savu mērķi ātri un gludi.
Tomēr, lai gan nav tik plaši izmantoti kā trešās rūts sistēmas, elektrožogs sistēmas piedāvā spēcīgu veidu, kā ņemt dzinēju vilcienu un ir dažas priekšrocības, kas ir noderīgas masstransportā. Viens no galvenajiem priekšrocību ir tas, ka tās ir ekoloģiskas, jo neizrauga piesārņojumu, tādējādi būtiski uzvarot citiem transporta veidiem. Kā rezultātā, pilsētām, kas vēlas samazināt emisijas un uzlabot gaisa kvalitāti savā reģionā, elektrožogs sistēma var būt lieliska izvēle. Turklāt, jo elektrožogs sistēmas pašas ir ļoti uzticamas, vilcienu var braukt precīzi laikā, kas uzlabo ceļotāju pieredzi.
Protams, arī konduktora riteņu sistēmas, kā jebkas cits, ir ar dažiem trūkumiem. Curtainside izmantošana dod priekšrocību, kas saistīta ar vietas taupīšanu, tomēr galvenais trūkums ir tāds, ka riekiem nepieciešama nepārtraukta uzturēšana un uzmanība. Turklāt rietu uzturēšana ir maksa un prasīga laika. Tiem būs jāapmācās veikt pārbaudes un remontus noteiktā grafikā, lai nodrošinātu, ka viskas strādā. Vagonam varētu radīties problēmas ar elektroenerģijas pieslēgšanos no riekļa, ja tajā iestopjas citi faktori, piemēram, sniegs vai ledus. Ziemā, kad meteoroloģiskie apstākļi var ātri mainīties starp silto un auksto, tas ir izraisījis lielas kavēšanas, kas ietekmē dzelzceļa pakalpojumus.
Kopā ar daudziem jauniem projektu ir aktīvi izstrādāmi vingrošanas ritiņu sistēmas, kas tiek izmantotas citādi nekā parastie un strādā efektīvāk un drošāk. Pat pats ritinšķis tiek izgatavots no jauniem materiāliem, lai nodrošinātu tā ilgtspēju bez īpašas sabrukuma laikā. Intelektuālie senzori: Jauna un uzmoderna inovācija ir senzoru sistēma. Ja rodas jebkādas problēmas ar elektroenerģijas pārvadājumu, šie senzori tos var noteikt un paziņot jums, pat ja tie ir minimāli, pirms tie kļūst par kaut ko svarīgu, lai jūsu sistēma vienmēr strādātu ar maksimālu efektivitāti.
Pēdējais ir pantografu dizains, kas arī katru gadu uzlabojas. Tā vietā tiek izmantoti vieglāki materiāli un glazākas formas, lai samazinātu upuru, ļaujot vilcieniem braukt nedaudz ātrāk, saglabājot svaru robežas, kas noteiktas dažādām dzelzs ceļa iestādēm. Dažiem jaunākiem pantografiem ir iebūvēti automātiskie pielāgojumi, kas palīdz uzturēt roku pareizi izlīdzinātu uz dzelzs. Tas ne tikai uzlabos vilciena efektivitāti, bet arī samazinās izmaksas starp pantografa roku un dzelzu.
Kā jebkuram sistēmai, konduktora dzelzs sistēmām ir dažādas dales, kurām nepieciešams regulārs uzturēšanas un apskates process, lai tā darbotos pareizi. Piemēram, tas var būt dzelzs apskate pēc zaudējumiem vai izmērām, kā arī pantografa uzturēšana kopā ar citiem nozīmīgiem transporta līdzekļa iekārtu elementiem. Bez citiem apsvērumiem, regulāras pārbaudes nodrošina, ka visi procesi darbojas kā paredzēts, un nav problēmu, kas varētu sabojāt situāciju, kad tie neizdodas.
Profesionāls uzņēmums, kas nodarbojas ar dzelzs rīku un enerģijas piegādes sistēmu dizainu, ražošanu un pārdošanu.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY