Бир экинчи безбек-контакттуу линиялардын мүмкүнчүлүктери не?

Жогорку Энергия Кулануу:

Бир жергийн контакттуу сызык эле уюшуусу жок, ушул эле ээ жаңысында тузатылат. Эминдеги крандук шаш традиционалдык сызыктардын арасында үзгөктөр болушу мүмкүн. Үзгөк эки бөлүк бир-бирине чейин көрсөткөндө жарашат, ушул эле энергиянын кайраты болот. жогорку кран автобус бар энергиянын кайратынан сонрой, вагондук жана трамваилердин көзөмөйүн сактоо үчүн ар келишик чектеш көрсөткөн болот. Алга кырайбыздабыз, бир чыгычты көзөмөйүп жогорку кран ток сызык системасы контакттуу сызыктар багыттуу жана ар кандай эчненингиздик түрдө баг兰ышат. Мурдана жолуунан чейин friction кемитилген. Бул энергиянын жылдыруулугун арттырып, бул транспорттуу вагондар менен троллейбустардын иштешин салам алганда көмөк кылат. Бул транспорттуу вагондарга жакшы болсо да, бардык өзгөчөлөрдүү power колдонулушуна жол берет. Power колдонулушунун кемитилишинен ар кандай экологияга жакшы болуп салынады, чунку көп power-дан кийин көп energy-ка туушат.

Кемитилген техникалык жөнөкөйлүү жана көп уюшкан дөңгөлөк:

Бир тарафы менен жылдырмакчы линиялардын көбүрөөк үзгак чоң артыкчылыгы эми алардын сабактоодо азыраак эле керек. Сабактоо - бул эле убакытта жарактуу жұмыс шарттарын сактоо мүмкүнчүлүгү. Жогорку чейинде болгон жолдор сабактоого чоң аралдарга ие; алар тез аралда тангалануу менен чектешеди жана жыйындагы болушу мүмкүн. Бул эmise, аларды тиккируу жана тазалоо керек. Бир тарафы менен жылдырмакчы линиялар камсыздыкка негизделген жана эсасда колдонулган. Аларда көп жогорку катышкан бөлүгү жок, ошондой эле алардын иштетишinde катастрофалык хато болбошу мүмкүн. Бул KOMAY-дин клиенттериге чоң сапаттуу, анткени алар сабактоо кошумча төлөмдөрүн таза болуп калганды. Эле, колдонулган системада көп жол берет жана пассажирлер үчүн тууралуу жана тааныш жолdur.

Тазалооғо арналgan:

Бир тарафы менен жылдырмакчы линиялардын инсталлирование дахил. Инсталлирование - бул эле жұмыс ішінде жүзеге асыруу. Конвенционал