カバードコンダクターレール

列車がどうして動くのか考えたことはありますか？以前は、列車は上に張られたケーブルによって動いていました。最初の電源方式は架空電線と呼ばるもので、年間を通して600ボルト以上の電圧で列車を動かしていました。しかし、今ではこの覆われた導電レールが新しい名前で登場しています。まるで地下に敷かれたクールな金属軌道のようです。この軌道を通じて電気が流れ、地下のワイヤーと接続されています。その上に垂れ下がっているすべてのワイヤーは、列車がプラグイン状態で独自の電源を使わずに走行していることを意味します。

多くの人にとって、彼らが考え出した新しい列車の電源システムは非常にうまく機能しているようです。まず、線路の上に電線がありません。つまり、列車が誤って電線に近づくことがなく、はるかに安全なシステムとなっています。また、オーバーヘッドワイヤーと比較して事故が減少するため、乗客と作業員の安全性も高まっています。

カバードコンダクターレールを使用した効率的な電流配分

閉じたチューブ内に配置された導電レールにより、列車全体に電力がより均一に供給されます。これにより、列車はよりスムーズに運行し、エネルギー消費も削減されます。また、導電レールを雨や雪、ごみなどの悪天候から保護するシールドの役割も果たします！これによって列車は常に電力を確保でき、定刻通りの運行をサポートします。乗客は、障害なく目的地まで確実に到着できると感じることができます。

さらに、覆われた導電レールには強化された列車ストライキ保護機能が提供され、上空に電線がないため（それにより、それらに触れて偶発的な感電を防ぐことができます）。これは、列車が駅の近くで止まる方がはるかに安全であることを意味します。無許可の人員から安全であり、石が投げつけられる可能性による損傷も防げます。対照的に、この環境ではレールが隠されており、周囲に囲まれているため、修理作業が簡単になります。作業員からは遠ざかっているため、修理にかかる時間が短縮され、手間がかかりません。

カバードコンダクターレールにより安全性と信頼性が向上

あなたが上に見ているこの箱型コンダクターレールは、列車用に作られました - ただし、常にそうであったわけではありません。ボタンはバスとトラムのライダー報告を提供します。それは工場の機械に電力を供給する可能性があり（参考：電力）；それは一つの可能なエネルギー源の中でかなり多くのことをしています。それは地下に電気を隠しているため、地上の電線が使えない高密度地域や歴史的な都市でも使用できます、もしかすると地上に電線があるのは恥ずかしいことかもしれません。
カバードコンダクターレールによる多様な電力供給オプション

この覆われたコンダクターレールを使用したシステムはすでに他の場所でも使用されていますが、ほとんどの場合、二番目の固定式架空線としては使用されていません。この技術を使う利点は、ヨーロッパ規模でますます明らかになりつつありますが、アメリカのいくつかの地域でも導入が始まりました。この新しい原則は皆が採用することで、列車を動力化する方法を変え、私たち全員がより安全で多様な旅行体験に基づく共通の考え方に基づいた世界を目指すことに貢献しています... - それが誕生させます...
カバードコンダクターレール技術で鉄道輸送を革新する

これらの路線は非常に手入れが簡単で、オープントップのトロリーや囲まれた電車線によって運営されており、ディーゼル列車を使う必要がありません（それは良いこと因为それはクリーン水力発電や太陽から得られる電気で動くからです――実際、ここには両方があります）。現代の交通手段は必要不可欠であり、再生可能エネルギーを利用した交通機関は私たちの地球を守るのに役立ちます…

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