האם ניתן להשתמש בקו מגע חד-קוטבי עבור קראנים?

האם ראית אי פעם משאית גשר פועלת מ KOMAY המתקן להזיז דברים כבדים מאוד ממקום למקום הוא משהו גדול ומתרחק מהשליטה שלו. אולי שמת לב שהם בדרך כלל משאבים חשמל דרך תיובים, וזה בגלל טכנולוגיה/מערכת הנקראת מערכת העברת כוח. להפעיל את המכונות הגדולות האלה... אבל האם יש דרך טובה יותר? כל זה חלק מה槑cpt המ أح Irving how bridge cranes work in the future.

קו מגע נסחון בשני קוטבים

קו מגע נסחון בקוטב אחד הוא גישה חדשה לספק חשמל עבור קראנים גשר כמו מפעיל מסילת קראן . חשבו על קוטב ארוך שמתוח לאורך הצד העליון של המנוף. יש בוום, והקוטב הזה מאפשר למנוף להסתובב מסביב בעוד שהוא מקבל כוח חשמלי, כך שהוא יכול לפעול. בנוסף לכך, חלק מתכתי קטן תלוי בצד של המנוף. מה שקורה הוא שהחלק המתכני הזה מחליק צדדית על הקוטב תוך כדי שימוש בכוח חשמלי. העיצוב הזה שימושי מכיוון שהוא נותן למנוף את היכולת להזיז את עצמו חופשיות בתוך טווח הפעולה שלו בלי להיות קשור למקור יחיד של אנרגיה. זה כמו חבל חשמל ארוך במיוחד שמאפשר לך להזוז ברחבי החדר מבלי להיתקל בחבלי החשמל

מדוע הרעיון הזה טוב?

אתה כנראה שואל: האם זה הגיוני להשתמש בקו מגע חד-קוטבי לשריון גשרים? אז יש מספר סיבות为啥מערכת זו נראית מאוד מועילה. בראש ובראשונה, החבלים לא יתבלטו לבלגן בזמן תנועה, מה שיכול לגרום להם להיתקע. זו תכונה נוספת נהדרה, שכן חיבורים רפויים יכולים לגרום לתאונות או למנוע מהשריון לעבוד בכלל בדיוק כמו קו חשמל לשריון . קוטב אחד גבוה במקום סדרה של חוטים גם מסייע לחברות חשמל לנהל ולתקן את המערכת כאשר משהו הולך לא בסדר. כל דבר קל יותר לטיפול, כפי שהמכונות הכבדות צריכות להיות.

מהם הבעיות?

עם זאת, השימוש בקו מגע חד-קוטבי גם יש לו חסרונות עבור שריון גשרים. השריון חייב להיות במשרה בה הקוטב יכול להגיע אליו, כך שאם המרחק אינו רחוק מספיק זה יהפוך לבעיה. השריון כמו סרג חשמלי לשריון  הוא לא יצליח לבצע את עבודתו במקום אם יש חלקים שהקוטב לא יכול להגיע אליהם. הגבלה זו היא מגבלה שיכולה לגרום למפעיל לסבול בהובלת חומרים גדולים יותר אפילו למרחקים קצרים. החלק המתכתי שזז מעלה ומטה על הקוטב יכול גם להיתר bied עם הזמן. זה עשוי להסיט את הצורך בתקופות תחזוקה ותיקונים נוספים כדי להמשיך ולפעול, מה שיבזבז זמן וכסף. עצות למינימיזציה של הflt והה.setBackgroundResourceMachine maintenance הוא חשוב, והflts והh的带领 peuvent לעשות את החיים קשים.

מה העתיד?

וליניה של תחבורת מגע בודד תהיה דרך טובה יותר גם עבור הדור הבא של אספקת חשמל, גם כאשר מדובר בקרני גשר. קשה לדעת בוודאות. יש כמה יתרונות למערכת זו, אך ישנם גם מספר חסרונות. זה גורם לכך שזהו אופציה אפשרית, אך אחת שעדיין צריכה להיבחן היטב על ידי מהנדסים ומפעילי קרנים כאחד כדי להגיע למסקנה מושכלת אם שיטת זהה כזו מספקת את דרישותיהם. הרעיון של מה שהעתיד עשוי להביא במונחים של איך יעבדו קרני הגשר והזרימה הגדולה יותר היא מחשבה מרגשת. זה אומר שחדשנותים כאלה, יכולות להוביל לطرق בטוחות ויעילות יותר לעבוד.