האם אי פעם חשבת... איך רכבת זזה? בעבר, רכבות התנהגו עם כבל שהונדס מעליהן. הסוג הראשון של אספקת חשמל היה מה שאנו קוראים לו תיל מעלי, שהפעיל רכבות באמצעות יותר מ-600 וולט כל השנה. אבל עכשיו מסילת המוליך הסגורה הזו מקבלת שם חדש. זה יישמע כמו מסילה מתכתית מגניבה מתחת לאדמה. מופעלת על ידי חשמל שזורם דרך המסילה הזו, שמחוברת לתיילים מתחת לאדמה. כל התיילים שמונחים מעליה מראים שהרכבת מחוברת ולא מריצה את עצמה בכוחה העצמי.
אז זה נראה עובד בצורה מושלמת עבור הרבה אנשים - המערכת החדשה שהם חשבו עליה שלמדנו להניע רכבות. ראשית, לא היו תросים מעל המסילות. ובכן, ראשית זה אומר שהרכבת לא יכולה לבוא במקרה קרוב לתросים - מה שגורם למערכת הרבה יותר בטוחה. זה גם גורם לבטיחות גבוהה יותר של נוסעים ועובדים מאשר תросים מעל הראש בגלל הפחתת התאונות.
האנרגיהnergie מסופקת בצורה יותר שווה לאורך כל הרכבת באמצעות מסיל רכיב שמצוי בתוך צינור הסגור. זה יגרום לרכבת להזוז בצורה חלקה יותר, וצריכת האנרגיה תירד גם כן. יש גם מגן הגנה, שמסייע לשמור על מסיל הרכיב חופשי מכלสภาพי אקלים קשים כמו גשם או שלג ופריטים זרים! זה ישמור על הרכבת מופעלת ויעזור לוודא נסיעה בזמן. הנוסעים ירגישו לבטח שהם יוכלו להגיע למיקום המטרה שלהם עד הסוף ללא כל חסימה.
למעשה, זה מציע הגנה מתקדמת יותר מפני התנגשויות רכבת עבור מסילת מוליך חשמלי המוקפת, מכיוון שאין תросים מעל (מונעים את הסיכון להלם חשמלי בלתי מכוון מהנוגע בהם). המשמעות היא שזה יהיה הרבה יותר בטוח לרכבת לעצור ליד תחנה, בטוחה מאנשים לא מורשים וגם מזיהוי נזק אפשרי עקב זיקוק אבנים. לעומ לבטח, מכיוון שהיא טמונה ומוקפת בסביבה כזו של מסילה, כל עבודה של תחזוקה הופכת פשוטה יותר. היא ממוקמת רחוק מהעובדים, כך שתחזוקות הן פחות זמן-צריכות ומעייפות.
הסילון המוסתר שראיתם למעלה נועד לשימוש על ידי רכבות - אם כי כך לא תמיד היה. כפתורים מספקים דיווח נוסע עבור אוטובוסים ורכבת קלה. הוא עשוי להגיע כדי להפעיל את המכונות של מפעלים כמו אלו שמשתמשות בחשמל (מalleries); זה הרבה מאוד מאחד המקורות האנרגטיים האפשריים. הוא מסתיר את החשמל שלו מתחת לאדמה, ולכן ניתן להשתמש בו באזורים צפופים או בערים היסטוריות שבהן תיירות חשמל מעל הקרקע לא תעבוד, אולי אפילו יבושה.
המערכת עם סילון מוסתר כבר בשימוש במקום אחר, אך שם היא בדרך כלל אינה משמשת כקו התלוי השני. יתרונות השימוש בטכניקה זו נעשים גם כן יותר ברורים בקנה מידה אירופאי, אך גם כמה אזורים באמריקה החלו לאמץ אותה. העיקרון החדש שהכל אימצו משנה את הדרך בה אנו מפעילים רכבות והוא תורם לכך שהמין שלנו יגיע לעולם בטוח יותר, חוויית נסיעה מגוונת יותר מבוססת על מחשבה אחת משותפת... - שמולידה...
הקוים האלה דורשים מעט מאוד תחזוקה והם מופעלים בדרך כלל על ידי טרולאי פתוח או עם מסילות מוליך סגורות, מה שמבטל את הצורך ברכבת דיזל (וזה טוב כי היא מריצת על חשמל שיוכל לבוא מאנרגיה הידרואלקטרית נקיה ואפילו 'השמש' - למעשה כאן יש לנו גם את שניהם). תחבורה מודרנית היא הכרחית ותחבורה המנוהלת על ידי אנרגיה מתחדשת עוזרת לשמור על העולם שלנו...