Apakah garis kontak geser tunggal dapat digunakan untuk derek jembatan?

Apakah Anda pernah melihat derek jembatan beroperasi dari KOMAY ? Perangkat untuk memindahkan benda-benda yang sangat berat dari satu tempat ke tempat lain adalah sesuatu yang besar dan bergerak di luar kendali. Anda mungkin telah mengamati bahwa mereka biasanya mendapatkan listrik melalui kabel, dan ini karena teknologi/sistem yang dikenal sebagai Sistem Transmisi Daya. Memasok Daya pada Mesin Besar ini... Tapi apakah ada cara yang lebih baik? Semua ini merupakan bagian dari konsep yang berkaitan dengan garis kontak geser tunggal dan bisa merevolusi cara kerja derek jembatan di masa depan.

Garis kontak geser dua-pole

Garis kontak geser satu-pole adalah pendekatan baru untuk menyediakan daya bagi derek jembatan seperti rel konduktor derek . Bayangkan sebuah tiang panjang yang melintasi sisi atas dari crane. Ada boom, dan batang ini membuatnya memungkinkan bagi crane untuk berputar saat tetap mendapatkan suplai listrik sehingga dapat bekerja. Selain itu, sebagian kecil logam tergantung di sisi crane. Secara umum, bagian logam ini bergeser ke samping pada batang dengan mengambil daya listrik. Desain ini sangat berguna karena memberikan kemampuan kepada crane untuk bergerak bebas dalam lingkup operasionalnya tanpa terikat hanya pada satu sumber daya. Itu seperti kabel perpanjangan yang sangat panjang yang memungkinkan Anda berjalan-jalan di seluruh ruangan tanpa tersandung oleh kabel-kabel tersebut.

Mengapa Ide Ini Baik?

Anda mungkin bertanya-tanya: Apakah masuk akal menggunakan sistem kontak geser satu tiang untuk derek jembatan? Ada beberapa alasan mengapa sistem ini tampak sangat menguntungkan. Pertama, kabel tidak akan menjadi kusut saat bergerak yang dapat menyebabkan mereka terjalin. Ini adalah fitur hebat lainnya, karena kabel longgar dapat menyebabkan kecelakaan atau mencegah derek bekerja sama sekali seperti busbar derek . Satu tiang tinggi daripada serangkaian kabel juga membuat sistem lebih mudah dikelola dan diperbaiki oleh perusahaan utilitas ketika terjadi masalah. Segalanya lebih mudah dirawat, karena mesin berat seharusnya.

Apa Masalahnya?

Namun, penggunaan sistem kontak geser satu tiang juga memiliki kekurangan untuk derek jembatan. Derek harus berada di posisi di mana tiang dapat menjangkaunya, jadi jika sedikit jauh dari Anda tidak cukup jauh, itu akan mulai menjadi masalah. Derek seperti conductor bar derek  itu sendiri tidak akan mampu melakukan tugasnya di tempat-tempat tersebut jika ada bagian yang tidak dapat dijangkau oleh tiang. Keterbatasan ini adalah pembatasan yang dapat menyebabkan operator kesulitan saat membawa material ukuran besar bahkan untuk jarak pendek. Bagian logam yang bergerak naik dan turun pada tiang juga dapat mengalami aus seiring waktu. Hal ini bisa berarti membutuhkan lebih banyak perbaikan dan pemeliharaan untuk tetap beroperasi, yang akan membuang waktu dan uang. Tips untuk Meminimalkan Aus dan KerusakanPemeliharaan mesin sangat penting, dan aus serta kerusakan dapat membuatnya sulit untuk digunakan.

Apa Masa Depannya?

Dan garis kontak geser satu kutub akan menjadi cara yang lebih baik untuk generasi berikutnya dari sistem pasokan daya, bahkan ketika digunakan pada derek jembatan. Sulit untuk memastikannya dengan pasti. Ada beberapa keuntungan dari sistem ini, tetapi ada juga beberapa kerugian. Hal ini membuatnya menjadi opsi yang layak, tetapi tetap membutuhkan pertimbangan mendalam oleh insinyur dan operator derek agar dapat menyimpulkan secara terdidik apakah metode ini memenuhi persyaratan mereka. Ide tentang apa yang bisa dibawa masa depan dalam hal bagaimana derek jembatan bekerja dan aliran yang lebih baik adalah pemikiran yang menarik. Ini berarti bahwa inovasi semacam ini dapat menghasilkan cara-cara yang lebih aman dan efisien untuk bekerja.