Kan 'n enkelpol glijkontaklyn gebruik word vir brugkranse?

Heeft jy ooit 'n brugkraan in werking gesien van KOMAY ? Die toestel om werklik swaar dinge van die een plek na die ander te beweeg is iets wat groot is en buite sy beheer beweeg. Jy het waarskynlik opgemerk dat hulle gewoonlik hul elektrisiteit deur draadleiers kry, en dit is weens 'n tegnologie/stelsel bekend as Power Transmission System. Hiermee voed jy hierdie groot masjiene… Maar is daar 'n beter manier? Dit vorm almal deel van die konsep rondom 'n enkelpolgleedkontaklyn en dit kan hoe brugkrane in die toekoms sal funksioneer, verander.

Tweepolgleedkontaklyn

'n Enkelpolgleedkontaklyn is 'n nuwe benadering tot die voeding van brugkrane soos kraan leiingsrail . Denk aan 'n lange pol wat oor die bo-se van die kraan strek. Daar is 'n boom, en hierdie stok maak dit moontlik vir die kraan om gerol te word terwyl dit steeds 'n elektriese voeding ontvang sodat dit kan funksioneer. Behalwe hierdie hang 'n klein metaaldeel aan die kant van die kraan. Wat nou werklik gebeur, hierdie metalen deel glij oor die stang na syds deur elektriese krag te gebruik. Hierdie ontwerp is nuttig omdat dit die kraan in staat stel om vrylik binne sy operasionele bereik te beweeg sonder om gebondel te wees en slegs aan een magbron gekoppel te wees. Dit is soos 'n baie lange uitbreidingskoord wat jou laat loop oor die hele kamer sonder om op dié drae te struikel.

Waarom is hierdie idee goed?

Jy vra waarskynlik: Doe dit sin om 'n enkelpol glydende kontaklyn vir brugkrane te gebruik? Dus daar is verskeie redes waarom hierdie stelsel baie voordelig blyk. Ten eerste sal die kabels nie 'n verwarde rommel word terwyl hulle oor beweeg wat kan lei tot dat hulle vasraak nie. Dit is 'n ander geweldige kenmerk, aangesien losse drae ongelukke kan veroorsaak of die kraan van werk hou net soos kraan busbalk . Een hoë pol in plaas van 'n reeks drae maak ook die stelsel makliker vir utiliteitsmaatskappye om te beheer en te herstel wanneer iets verkeerd gaan. Alles is makliker om te handhaaf, soos swaar masjinerie behoort te wees.

Wat is die probleme?

Tog, die gebruik van 'n enkelpol glydende kontaklyn het ook hul tekortkominge vir brugkrane. Die kraan moet in 'n posisie wees waar die pol dit kan bereik, soos as jy nie ver genoeg van onder af is nie, sal dit begin 'n probleem word. Die kraan soos kraan leiingsbalk  selfsal sal nie in staat wees om sy werk te doen in daardie plekke as daar dele is wat die paal nie kan bereik nie. Hierdie beperking is 'n beperking wat die operateur kan laat ly wanneer hy grootere materiaal moet vervoer selfs oor korte afstande. Die metalendeel wat op en af die paal glij, kan ook versleting ervaar oor tyd. Dit kan beteken dat dit meer reparasies en onderhoud nodig het om voort te gaan funksioneer, wat tyd en geld sal verspil. Tippies vir die Minimiseer van VersletingsMachine-onderhoud is belangrik, en versleting kan dit moeilik maak.

Wat is die Toekoms?

En die enkelpol slydende kontaklyn sal waarskynlik 'n beter manier wees vir die volgende generasie van stroomverskaffing, ook wanneer brugkrane gebruik word. Dit is moeilik om seker te weet. Daar is sommige voordele aan hierdie stelsel, maar daar is ook 'n paar nadele. Dit maak dit 'n haalbare opsie, maar een wat steeds deeglik deur ingenieurs en kranbedieners geregverdig moet word om tot 'n opgeleide gevolgtrekking te kom of hierdie tipe metode hul vereistes voldoen. Die idee van wat die toekoms kan bring in terme van hoe brugkrane werk en 'n beter vloei, is 'n opwindende gedagte. Dit beteken dat dié soort innovasies, veiliger en doeltreffender maniere om te werk, kan lei.